Новите продажби на автомобили в Испания надхвърлиха милион за първи път от началото на пандемията от COVID-19 през 2024 г., показват данни от четвъртък, но анализатори и представители на индустрията заявиха, че това не трябва да се разглежда като знак за възстановяване в сектор, изправен пред трудна 2025 година.
Променящите се тенденции в употребата на автомобили, високите цени, несигурността около електрическите превозни средства (EV) и жестоката конкуренция от китайски марки се очаква да създадат предизвикателства за автомобилната индустрия в Испания, каза Фелипе Мунос, анализатор в изследователската фирма JATO Dynamics.
Продажбите на нови автомобили през 2019 г. надхвърлиха 1.3 милиона, но след това спаднаха до около 900 000 годишно през следващите четири години.
Въпреки че продажбите през 2024 г. от 1.02 милиона представляват увеличение с 7.1% спрямо предходната година, те все още са далеч от първоначалната тенденция.
Миналогодишното увеличение беше подпомогнато от огромно покачване от 28.8% в годишните продажби през декември, показват данните. Мунос заяви, че нарастването изглежда временно, тъй като новите продажби на автомобили не успяха да възобновят темпото след пандемията, което доведе до спад на търсенето. Той добави: „Не мисля, че (испанският автомобилен пазар) ще достигне отново тези числа.“
Според Мунос, след кризата със снабдяването с полупроводници, европейските производители на автомобили насочиха вниманието си към увеличаване на цените за сметка на по-малко продажби – и въпреки това отчетоха рекордни печалби.
„Тази стратегия работеше перфектно за тях до тази година, когато китайските марки започнаха да проникват на пазара по-успешно в Европа и осъзнаха, че техните цени са твърде високи в сравнение,“ добави той.
Испанският производител на автомобилни части Gestamp беше по-малко засегнат от спада в продажбите на автомобили в Испания и Европа поради географската си диверсификация, заяви финансовият директор Игнасио Москера, но трябва да се направи повече за подпомагане на сектора, който страда от липсата на ясна политика в „една от най-големите промени в индустрията в историята.“
„Ако няма публично-частно партньорство, има несигурност в търсенето и хората не знаят кой автомобил да изберат. Пред тази ситуация какво правят? Удължават живота на своя автомобил“, каза Москера – като по този начин намаляват продажбите.
Огласявайки това мнение, ръководителят на испанската асоциация на производителите на автомобилни части Sernauto, Хосе Портила, заяви, че е необходима по-голяма държавна подкрепа за насърчаване на продажбата на EV.
„Ако успеем да увеличим инфраструктурата за зареждане, електрическите превозни средства стават по-достъпни и субсидиите се предоставят при покупката, а не година и половина или две по-късно. Това ще стимулира пазара значително и ще можем да преосмислим ситуацията,“ добави Портила.
