Малките летища в Европа са изправени пред риск от изчезване поради комбинацията от високи цени на авиационните горива и намаляващия брой регионални линии.
По време на годишната конференция на ACI Europe (европейското подразделение на Международния съвет на летищата) в Торино беше отправено сериозно предупреждение, че много обекти може да не оцелеят при настоящата икономическа обстановка.
Генералният директор на организацията, Оливие Янковец, определи ситуацията като екзистенциална заплаха. Според него регионалните летища страдат едновременно от свиване на търсенето и предлагането.
Когато авиокомпаниите оптимизират разходите си, те първо съкращават по-малко печелившите кратки маршрути, за да защитят капацитета на големите международни авиационни центрове.
Типичен пример за тази тенденция е решението на Lufthansa Group да преустанови дейността на регионалното си дружество CityLine, което свързваше ключови градове като Бордо, Неапол и Бирмингам с Франкфурт и Мюнхен.
Данните на ACI Europe показват драстично разминаване в сектора: докато големите летища отчитат ръст на пътникопотока от над 16% спрямо нивата преди пандемията, малките летища остават с около 30% под показателите от 2019 г. Основните причини са високата чувствителност на пътниците към цените и нередовният характер на пътуванията по тези линии.
Асоциацията настоява за спешни мерки, включително премахване на националните данъци върху самолетните билети и запазване на държавната финансова помощ за обекти с под един милион пътници годишно.
Изчисленията показват, че малките летища губят средно по 2,64 евро на пътник. Въпреки финансовите трудности, те обслужват 35% от въздушния трафик в Европа и са критично важни за функционирането на единния пазар на ЕС, подчерта Андреа Андорно, директор на летището в Торино.
Прогнозите на Boston Consulting Group (BCG) сочат, че европейският въздушен трафик ще нараства едва с 2% до 2,5% годишно през следващите две десетилетия — значително по-бавно спрямо предходното десетилетие.
Очаква се до 2043 г. нискотарифните превозвачи да владеят 59% от пазара, което допълнително притиска регионалните летища. В момента около 65% от малките аерогари са прекомерно зависими именно от лоукост компаниите.
ACI Europe, базирана в Брюксел, представлява над 600 летища в 55 държави. Членове на организацията са и основните български аерогари в София, Варна, Бургас и Пловдив, които също следят внимателно промените в регионалната свързаност.
Как те кара да се чувстваш тази история?
Google News