Когато пътнически самолети престанат да летят, поради икономически, технически или екологични причини, те могат да имат различни съдби. Авиокомпаниите, производителите и специализирани компании решават какво да правят с тях, като решенията варират от рециклиране до преобразуване за нови цели.
- Съхранение в „гробища за самолети“
Много самолети се изпращат в специализирани гробища за самолети, като тези в пустините на Arizona, California или Australia, където климатът е сух и предотвратява корозия. Там самолетите се съхраняват временно или дългосрочно. Някои се поддържат в готовност за повторна употреба, докато други чакат разглобяване. Boeing и Airbus често участват в процеса, като предоставят части или услуги. - Рециклиране на части
Рециклирането е честа практика. Самолетите се разглобяват, а ценни компоненти като двигатели, авионика и шасита се продават за повторна употреба. Около 90% от материалите на един самолет, като алуминий, могат да бъдат рециклирани. Компании като Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA) работят за устойчиво управление на този процес. - Преобразуване за други цели
Някои самолети се преобразуват за алтернативни функции. Например, товарни самолети често се създават от стари пътнически модели. Други се превръщат в ресторанти, хотели или дори жилища. Проектът Boeing 747 Jumbo Hostel в Stockholm е популярен пример за такова преобразуване. - Изоставяне или унищожаване
В редки случаи, когато разглобяването не е рентабилно, самолетите се изоставят или унищожават. Това обаче е по-рядко поради високата стойност на материалите и екологичните регулации.
Защо самолетите спират да летят?
- Икономически причини: Високи разходи за поддръжка или спад в търсенето, както се случи по време на пандемията от COVID-19.
- Технологична остарялост: Модели като Boeing 727 или McDonnell Douglas DC-10 са заменени от по-ефективни самолети.
- Екологични регулации: По-старите самолети не отговарят на съвременните стандарти за емисии и шум.
