Докато Франция се готви да забрани продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г., хиляди работници в сектора изпитват нарастваща тревога за бъдещето си.
Докато в северната част на страната се изграждат нови гигафабрики за батерии, в други региони, като Ардените, работниците в традиционните автомобилни заводи се сблъскват с перспективата за масови съкращения.
„Преходът към електромобили можеше да бъде възможност за нас, но новите собственици не инвестираха“, споделя Северин Персон, работник в завода на Walor във Вузие. Компанията, която произвежда части за двигатели с вътрешно горене, е изправена пред спад в търсенето и потенциално затваряне.
„Преди, всички в региона имаха работа в автомобилната индустрия“, добавя Бруно Бодсон, синдикален представител. „Сега, бъдещето изглежда несигурно.“
В контраст, в северната част на Франция, където се изграждат нови заводи за батерии, като този на Automotive Cells Company (ACC) в Дуврин, цари по-оптимистично настроение. Stellantis, един от собствениците на ACC, твърди, че новият завод ще създаде работни места и ще позволи на бившите служители на традиционните автомобилни заводи да се преквалифицират.
Въпреки това, преходът към електромобили представлява сериозно предизвикательство за френската автомобилна индустрия, която от десетилетия е един от стълбовете на икономиката на страната. Хиляди работници са изправени пред необходимостта да придобият нови умения и да се адаптират към променящата се пазарна среда.
Ключови въпроси, които остават без отговор:
- Как ще се справи френското правителство с предизвикателствата, свързани с преквалификацията на работниците и подкрепата за региони, силно зависими от традиционната автомобилна индустрия?
- Ще успее ли Франция да запази своята позиция на водеща автомобилна страна в Европа в ерата на електромобилите?
- Какви са дългосрочните последици от този преход за работниците, местните общности и цялата икономика на страната?
